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    中研紫光RC硬齒面減速機

    中研紫光RC硬齒面減速機--上海梁瑾直銷(xiāo)zik中研紫光減速機、紫光減速機、紫光電機,zik紫光電機因減速機外箱均為鋁合金壓鑄,外形美觀(guān)大方,散熱性能良好,承載能力大等特點(diǎn)。紫光減速機全系列產(chǎn)品均工廠(chǎng)直銷(xiāo),服務(wù)于廣大新老客戶(hù),歡迎洽談?dòng)嗁彛?/p> 在線(xiàn)留言

    中研紫光RC硬齒面減速機

    硬齒面減速機的特點(diǎn):

    1、減速電機結合國際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。

    2、節省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達3.7KW以上。

    3、能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達95%以上。

    4、振動(dòng)小,噪音低,節能高,選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。

    5、經(jīng)過(guò)精密加工,確保定位精度,這一切構成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機配置了各類(lèi)電機,形成了機電一體化,*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

    6、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機組合、安裝位置和結構方案,可按實(shí)際需要選擇任意轉速和各種結構形式。

    中研紫光齒輪減速機四大系列減速機FC  KC RC SC,采用模塊化設計,傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細合理

    QQ截圖20180418084808.jpg

    從07-167共14種機座規格,傳動(dòng)功率范圍0.09KW-160KW

    外形設計適合的安裝配置

    傳動(dòng)比較,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取

    齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、級間效率達98

    為特殊低速場(chǎng)合專(zhuān)門(mén)設計的雙聯(lián)體減速機,將RC減速機的傳動(dòng)比拓展至27000.

    主要材料:

    箱體:鋁合金(機座07-27),鑄鐵(機座37-167);

    齒輪:20rMo鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);

    平鍵:45鋼,表面硬度HRC50。

    表面噴涂鋁合金:

    1)拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕);

    2)磷化處理后,噴涂RAL7024黑灰啞光油漆;

    鑄鐵:噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。

    硬齒面減速機效率

    齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率的一種,其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工,軸承采用NSK軸承,有效的降低了摩擦,使齒輪傳動(dòng)的級間效率達到98。需要特別指出的是,在某些安裝方式時(shí)級的齒輪*浸在油中,對于機座號及高圓周速度的輸入級

    這會(huì )引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數。所以,當RC97、RC107的輸入轉速大于

    2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時(shí),須考慮攪油損失。雙聯(lián)體齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速,可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現。當采用這種傳動(dòng)方案時(shí),可配置電機的功率必須依賴(lài)于減速機的極限輸出扭矩,而不能通過(guò)電機功率來(lái)計算減速機的輸出扭矩。


    參見(jiàn)下面性能表:RC17  RC27  RC37  RC47  RC57  RC67  RC77  RC87  RC97  RC107用途;機械轉動(dòng),機械設備,攪拌機,升降機,拉絲機,板式輸送機,離心機等    

    減速機制造中使用斜齒輪的原因

     直齒輪的缺點(diǎn)主要在于它們會(huì )產(chǎn)生振動(dòng)。不論是由于設計、制造或形變等方面的原因,在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開(kāi)線(xiàn)外形的一些變化。這將導致一個(gè)有規律的,每齒一次的激勵,它常是很強烈的。由此產(chǎn)生的振動(dòng)既在齒輪上引起大的負載,又引起噪聲。還有一個(gè)不利點(diǎn)是,在接觸時(shí)間里有時(shí)由兩對齒嚙合所得到的附加強度并不能加以利用,因為應力是被循環(huán)中單齒嚙合的狀況所限定的。FC37中研紫光硬齒面減速機型號

    斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯位放置成的圓柱齒輪,這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位,從而產(chǎn)生了補償每個(gè)薄片齒輪誤差的作用,這個(gè)補償作用由于輪齒的彈性而非常有效,因而得出這樣的結果,誤差在10mm以?xún)鹊妮嘄X能夠使誤差起平均作用,因而在有負載情況下,能如誤差為1mm內的輪齒那樣平穩運行。因為在任何瞬時(shí),大約有一半時(shí)間(假定重合度約為1.5)將有兩個(gè)齒嚙合,這就在強度方面帶來(lái)額外的好處。因此應力可建立在1.5倍齒寬,而不是一個(gè)齒寬的基礎上。

    制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既困難又不經(jīng)濟,因此就制造成連成一體的,輪齒沿螺旋線(xiàn)方向的齒輪。斜齒輪不象直齒輪,它會(huì )導致不良的軸向力。但在振動(dòng)和強度方面帶來(lái)的好處遠勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來(lái)的缺點(diǎn)。因此在減速機制造中選用斜齒輪而非直齒輪.比如四大系列:R系列同軸式斜齒輪減速機、K系列螺旋錐齒輪減速機、S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機、F系列平行軸斜齒輪減速機.

    減速機磨合期注意事項

     減速機出廠(chǎng)后,一般規定有200小時(shí)左右的磨合期(超過(guò)時(shí)間必須換油),這是減速機械使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規定的。磨合期是保證減速機正常運轉,降低故障率,延長(cháng)其使用壽命的重要環(huán)節。減速機廠(chǎng)技術(shù)人員給出了以下幾個(gè)注意事項:

    1.合理選用潤滑油,特別是輸入功率大于11KW的減速電機須注中負載齒輪油。注意經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和品質(zhì),并注意檢查整機的密封性。檢查中發(fā)現油缺少過(guò)多,應分析原因。同時(shí),應強化各潤滑點(diǎn)的潤滑,建議在磨合期內,每周都要對潤滑點(diǎn)加注潤滑脂(特殊要求除外)。立式帶油泵的減速機接電源時(shí)注意油泵旋轉方向,順時(shí)針旋轉為正確。

    2.在保持減速電機清潔,及時(shí)調整、緊固松動(dòng)的零部件,以防因松動(dòng)而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。

    3.磨合期結束,應對機器進(jìn)行強制保養,做好檢查和調整工作,同時(shí)注意油液的更換。

    總之,減速機在磨合期內使用保養的要求,可歸納為:加強培訓、減輕負荷、注意檢查、強化潤滑。只要重視并按要求實(shí)施對減速機磨合期的保養與維護,就會(huì )減少早期故障的發(fā)生,延長(cháng)使用壽命,提高生產(chǎn)效率,使減速機為您帶來(lái)更多收益。

    中研紫光RC硬齒面減速機

    減速機磨合期常見(jiàn)問(wèn)題

    1、磨損速度快:由于新減速機零部件加工、裝配和調試等因素的影響,配合面接觸面積較小,而許用的扭距較大。減速機在運行過(guò)程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下來(lái)的金屬碎屑,又作為磨料,繼續參與摩擦,更加速了零件配合表面的磨損。因此,磨合期內容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損,磨損速度過(guò)快。這時(shí),如果超負荷運轉,則可能導致零部件的損壞,產(chǎn)生早期故障。

    2、操作失誤:由于對減速電機的結構、性能的了解不夠(特別是新的操作者),容易因操作失誤引起故障,甚至引起機械事故和安全事故。

    3、潤滑不良: 由于新裝配的零部件的配合間隙較小,并且由于裝配等原因,潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜,以阻止磨損。從而降低潤滑效能,造成機件的早期異常磨損。嚴重時(shí)會(huì )造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象,導致故障的發(fā)生。

    4、發(fā)生松動(dòng):新加工裝配的零部件,存在著(zhù)幾何形狀和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負荷,以及受熱、變形等因素的影響,加上磨損過(guò)快等原因,容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。

    5、發(fā)生滲漏現象:由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和減速機受熱的影響,減速機的密封面以及管接頭等處,會(huì )出現滲漏現象;部分鑄造等缺陷,在裝配調試時(shí)難以發(fā)現,但由于作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用,這種缺陷就被暴露出來(lái),表現為漏(滲)油。因此,磨合期偶爾會(huì )出現滲漏現象。

    減速機油的檢查和更換維護

     不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關(guān)位置可參考減 速機的安裝位置圖來(lái)確定。 

     1)油位的檢查 

     1、切斷電源,防止觸電!等待減速機冷卻! 

     2、移去油位螺塞檢查油是否充滿(mǎn)。 

     3、 安裝油位螺塞。 

     2)油的檢查 

    1、 切斷電源,防止觸電!等待減速機冷卻! 

    2、打開(kāi)放油螺塞,取油樣。 

    3、檢查油的粘度指數 

     ——如果油明顯渾濁,建議盡快更換。 

    4、對于帶油位螺塞的減速機 

     ——檢查油位,是否合格 

     ——安裝油位螺塞 

     3)油的更換 

     冷卻后油的粘度增大放油困難,減速機應在運行溫度下?lián)Q油。 

     1、 切斷電源,防止觸電!等待減速機冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險為止! 

     注意:換油時(shí)減速機仍應保持溫熱。 

     2、在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤(pán)。 

     3、打開(kāi)油位螺塞、通氣器和放油螺塞。 

     4、將油全部排除。 

     5、裝上放油螺塞。 

     6、注入同牌號的新油。 

     7、油量應與安裝位置*。 

     8、在油位螺塞處檢查油位。 

     9、擰緊油位螺塞及通氣器。

    減速機扭矩計算公式

     減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數×速比×使用效率(60%-96%)       紫光RC57硬齒面減速機

    本系列產(chǎn)品采用新型密封裝置,保護性能好,對環(huán)境適應性強,可在有腐蝕,潮濕等惡劣環(huán)境中連續工作。

    RC系列:RC07、RC17、RC27、RC37、RC47、RC57、RC67、RC77、RC87、RC97、RC107、RC137、RC147、RC167系列代號:

    RC :底腳安裝斜齒輪減速機。

    RCF :法蘭安裝斜齒輪減速機。

    RC....F :底腳及法蘭安裝斜齒輪減速機

    DRC :雙聯(lián)體齒輪減速機 

    RC斜齒輪減速機機座號:

    RC..機座規格:07,17,27,37,47,57,67,77,87,97,107,137,147,167

    DRC..聯(lián)體機座組合規格:

    27/17,37/17,47/17,57/37,67/37,77/37,87/57,97/57,107/77,127/77,127/87,157/97.

    傳動(dòng)比:

    RC..減速機:1.30..............289.74

    DRC...減速機:90.....27001

    電機功率:0.09KW160KW

    電機級數:2P.4P.6P.8P

    RC37減速機報價(jià)-紫光RC硬齒面減速機

    一.RC硬齒面減速機結構特點(diǎn):

    1. 采用模塊化設計,傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細合理。

    2. 從07—167共14種機座規格,傳遞功率范圍:0.09KW—160KW.

    3. 外形設計適合的安裝配置。

    4. 傳動(dòng)比。范圍覆蓋1.30---289.74,可根據需要任意選取。

    5. 齒輪經(jīng)高磨齒機磨削加工,傳動(dòng)平穩,噪聲低,級間效率達98%。

    6. 為特殊低速場(chǎng)合專(zhuān)門(mén)設計的雙連體減速機,將RC減速機的傳動(dòng)比拓展至27000.

    二.主要材料

    1.箱體:鋁合金(機座07-27),鑄鐵(37-167)。

    2.齒輪:20CrMo鋼,碳,氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬度厚度>0.5mm。

    3.平鍵:45鋼,表面硬度HRC50。

    三.表面噴涂

    1.鋁合金:拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白金色感,并耐汽油,等有機溶劑的腐蝕);磷化處理后,噴涂RAL7024黑灰亞光油漆。

    2.鑄鐵:噴涂RAL7024黑灰亞光油漆。

    四.效率

    RC減速機齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)形式中效率的一種,其效率比蝸桿傳動(dòng)要高得多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。本公司齒輪是采用高磨齒機磨削加工,軸承采用NSK軸承,有效的降低了摩擦,使齒輪傳動(dòng)的級間效率達到98%。  

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